B&J北美客成立于2013年,在加拿大多倫多、溫哥華、蒙特利爾、美國洛杉磯和水牛城設有40多萬尺大型物流倉庫,提供北美倉儲、一件代發、FBA、拆柜轉運、跨境運輸等業務。公司具有北美貨代資質(NOVCC)并自營卡車,提供空/海運和零擔/整車的物流服務。北美客基于北美本土,服務全球賣家。

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北美客倉儲物流公司創始人

北美客:“我們是本地倉,不是海外倉”,這家企業憑什么敢這樣說?
WMS客戶代表:北美客倉儲物流公司    |   時間:2022-07-13           9434      1

采訪對象:北美客倉儲物流公司創始人April Yu

企業情況:北美本地倉起步,美國、加拿大均設有大型倉庫

倉庫面積:40萬+平方英尺

客戶品類:以平臺型賣家、本土B2B客戶、中大件商品為主

主要業務:B2B倉儲配送、B2C一件代發、轉運及FBA配套服務、美加跨境物流

發貨情況:日均10000單左右

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01

定位選擇:

做“本地倉”,不做“海外倉”


風云志:你為什么會選擇在北美開展倉儲物流業務?


April Yu:之所以選擇在北美開展倉儲物流業務有兩個原因:


一是市場層面,北美互聯網滲透率全球最高,達93.9,與此同時,2021年北美電商市場的月均訪問量排全球第一,購物網站每月有 44億次的訪問,每月訪問量超過100萬次的電商平臺多達55個。作為一個相對成熟的跨境電商市場,北美地區的消費市場大、消費能力強、互聯網發展程度高,大部分賣家在做海外營銷時,都會先想到北美市場。


其次,與我的個人經歷相關,出國以前我相繼在阿里巴巴的電商部門和國內制造企業就職,較早地接觸到了“互聯網+制造”、“互聯網+物流”、“互聯網+線下”等概念,也認為這是未來跨境電商的重要發展趨勢,因為有十多年的北美商品銷售和出口經驗,在當地也積累了豐富的市場渠道和資源。


2013年前往加拿大之后,便成立了B&J Global Inc北美客倉儲物流公司,在多倫多設立了第一個倉庫,正式開展倉儲物流業務。


北美客:“我們是本地倉,不是海外倉”,這家企業憑什么敢這樣說?


風云志:北美的倉儲物流商非常多,市場競爭也很激烈,客戶選擇北美客的原因是什么?


April Yu:在經歷前幾年的高速發展后,北美市場迎來了行業周期低谷,整體經濟下滑、市場需求飽和,讓這個本就內卷的行業競爭變得更加激烈。但無論市場是否處于低谷期,賣家客戶的需求一直在朝著多樣化發展,降價、打折、免倉租,絕對不是客戶選擇海外倉的關鍵因素。


從客戶角度進行分類,北美海的倉儲物流企業可以分為“本地倉”和“海外倉”兩種:


· 本地倉:企業以北美作為總部,立足于北美本地市場,既服務北美本地客戶,也服務中國客戶,能夠直接與倉庫進行對接。

· 海外倉:中國公司在北美設立或合作的倉庫,主要服務于中國客戶群體,總部在國內,客戶一般不能直接與倉庫對接。


當然,“本地倉”與“海外倉”并不對立,更準確的理解是通過“本地倉”的高要求和高標準,發展海外倉業務。


北美客之所以能獲得客戶的信任,首先歸功于我們多年來作為“本地倉”運營的定位所帶來的業務積累和本地服務優勢,這些競爭力也是客戶愿意信任和選擇我們的原因。


其次,北美客這些年不斷深耕和擴展業務,從頭程、清關、拖柜,到倉儲、尾程快遞、卡派,提供一站式全服務,為客戶盡可能減少中間環節,降本增效,更受客戶歡迎


02

倉庫建設:

選址的三個關鍵性因素(附案例剖析)


風云志:海外倉應該如何進行倉庫選址和設施建設?


April Yu:賣家在選擇海外倉時,會優先考慮單個倉庫所處的位置,或是多個倉庫之間組成的倉儲網絡,能否覆蓋其業務范圍,其次是倉庫位置是否靠近機場或是港口等交通樞紐,能否保證貨物運輸的時效。因此,倉庫在選址時,最應該關注的兩個要素是業務輻射范圍和交通便利性。那么業務輻射范圍和交通便利性該如何判斷呢?這里有一些建議分享給大家。


一件代發業務為主的海外倉,建議選擇在加東或美東建倉。首先,加東和美東是加拿大和美國人口最密集的地區,人口數量占比高達70%,一件代發的業務需求量非常高;其次,加東和美東尾程派送資源更加豐富,最后一公里的派送成本會相對較低。


而以FBA轉運業務為主的海外倉,則更適合在加西或是美西建倉,比如溫哥華或是洛杉磯,原因有兩點:第一是頭程的價格相對較低,可以為賣家節省頭程成本;第二商品通過海運從中國到北美西海岸所需路程更短,貨物可以更快地到達目的國,然后轉運至對應的亞馬遜倉庫。當然,東部地區也有很大FBA轉運需求,比如在加拿大,有相當一部分FBA倉庫設在安省和東部城市,因此多倫多也是FBA轉運的一個重要站點。


除了上述兩點外,還有一個相對沒那么關鍵,但同樣會影響到倉庫選址的因素:員工招聘難易度。倉庫靠近所需類型員工的聚集地,招人會更加輕松一些,比如需要更多的華人員工,就要考慮在靠近華人聚集地的位置建倉,否則招人會非常困難。


最后,以北美客多倫多倉舉個例子,其設立在多倫多的物流中心城市密西沙加,距多倫多帕爾森國際機場車程8分鐘,距CN/CP集裝箱堆場15分鐘,到達美國水牛城倉庫的所需車程僅1.5小時,兩個海外倉的業務輻射范圍囊括了加東地區和美東地區,能夠滿足絕大多數賣家的銷售需求。


綜上,服務商選址千萬不能只考慮單個因素,就簡單地做決定,而是綜合考慮多個方面的因素,并通過切實分析,在其中找到最佳平衡點。


北美客:“我們是本地倉,不是海外倉”,這家企業憑什么敢這樣說?


選址和布局確定之后,海外倉需要倉庫的具體設施建設,主要包含貨架設備、安防設施、環境建設三大方面。


海外倉在引入貨架設施時,要根據倉庫接收的主要品類進行選擇,如中大件商品,北美客的做法是配備全貨架存儲,有效防止商品被擠壓受損,保障商品的存儲安全,也會增加更多的存儲空間;小件商品則定制了滾輪型貨架,更利于Pick&Pack的方式,高效揀貨出庫,提高倉庫的流轉率。


海外倉安防設施直接關乎客戶的商品安全,尤其是高貨值商品,擁有完善的安防設施,客戶將商品交到海外倉也會更安心。具體應該怎么做呢?以北美客為參考,我們在辦公室和倉庫之間設置了三層獨立的門禁系統,員工只能進入擁有權限的對應區域。此外,每個倉庫配備3組共24個高清攝像頭全天候監控。


在衛生環境方面,為了保障所有的商品能夠穩妥存放,北美客申請了食品級倉庫認證,同時定期進行害蟲防治和衛生登記,確保倉庫的存放環境能夠達到存放食物商品的標準。

03

何為專業:

將“兩高一多”,融入業務場景



風云志:你怎么解釋“專業”這個詞,它體現在哪些海外倉業務場景中?


April Yu:目前市場中有眾多海外倉企業,包括一些因為看到行業火熱,半路進場的服務商,大家在向客戶介紹時,都會說自己的服務很專業,而對賣家來說,專業度確實也代表了一家海外倉企業的服務競爭力,但到底什么是專業?我的答案是:高效率、高信息化、多樣化。


更深入地進行剖析,高效率指的是業務效率極高,高信息化指的業務流程的信息化程度高,這兩點主要體現在北美客的一件代發業務中,多樣化指的是能夠提供多種多樣的服務滿足客戶各類需求,這點體現在大數據分析服務和跨國轉運服務兩個方面,下面我將逐一分析。


目前北美客的一件代發業務占比高達50%,目前日均單量已經突破了10000單。然而在業務開展初期,一件代發整個流程的效率非常低,所有的信息記錄、傳遞,都需要依賴人工手動完成,每次業務流轉都要在EXCEL表格中進行登記,信息傳遞也是通過一個又一個的EXCEL表格,偶爾還會出現信息錯漏的情況,業務鏈條各環節的角色無法對齊信息,后續的執行也會被嚴重拖慢。


為了解決這個問題,北美客引入了ECCANG WMS海外倉管理系統,通過系統中完整的一件代發業務流程,大大減少了需要手動操作的環節。比如員工不再需要手動登記EXCEL表格只要通過PDA掃描商品的專屬碼,商品的單號、托盤號、SKU、類型、重量、尺寸等詳細信息可以一鍵上傳至系統中,整個業務鏈條涉及的員工都能看到,各個業務節點的所需信息非常清晰,這極大提升了收貨和業務協同效率,也為客戶帶來了更加高效的業務體驗。

針對沉淀在系統中的銷售數據,海外倉還可以通過大數據分析,為客戶提供選品和備貨建議。在ECCANG WMS中可以直觀看到各類商品的銷售數據,包括每個SKU的15天、30天、60天、90天銷量、倉庫備貨量、在途量、現有庫存可售時長預估、批次庫齡預警等等,通過對這些數據進行深度分析、得出結論,并及時反饋給客戶,就能幫助客戶更精細化的選品、備貨,助力客戶提升商品流轉率。


基于加美兩國的多倉布局,以及美國對中國的關稅增加,北美客還在2018年開展了跨國轉運業務。通過先將商品備貨到加拿大倉庫,再轉運至美國進行銷售的方式,讓賣家一倉即可銷往多地,幫助賣家節省關稅和倉租成本,提升商品的銷售周轉率。


值得一提的是,得益于ECCANG WMS豐富的尾程渠道對接,即使從加拿大轉運至美國銷售的商品,也可以快速貼上美國本土的快遞面單,并將信息同步上傳到系統中,確保物流信息及時反饋給賣家,保障客戶的服務體驗。


每個行業都會經歷高峰和低谷,無論市場當下情況如何,大家首先要避免打價格戰,以免”傷敵八百,自損一千”。尤其在今年人工成本、倉庫成本和物流成本齊漲的時期,大家可以通過修煉內功、深耕垂直領域、發揮自身業務特色和優勢、建立市場口碑,來實現倉儲物流企業的長期良性的發展。

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